నోట్ బుక్స్ కోసం చెప్పుల్ని అమ్ముకొన్న ,ఐఫిల్ టవర్ కంటే ప్రపంచం లో ఎత్తైన చీనాబ్ రైల్వే బ్రిడ్జి పయనీర్ , భూసాంకేతిక సలహాదారైన శాస్త్రవేత్త, ‘’ఇండియన్ సైన్స్ ఐకాన్ ఆఫ్ ది ఇయర్’’–శ్రీమతి గాలి మాధవీ లత
ఎన్డిటివి ‘ఇండియన్ ఆఫ్ ది ఇయర్’ అవార్డు గ్రహీత మాధవి లత ప్రపంచంలోనే అత్యంత ఎత్తైన రైలు వంతెన నిర్మాణంలో ఎలా సహాయపడ్డారు? నిన్న, ఎన్డిటివి ఇండియన్ ఆఫ్ ది ఇయర్ కార్యక్రమంలో ఆమెకు ఇండియన్ సైన్స్ ఐకాన్ ఆఫ్ ది ఇయర్ అవార్డుకు సహ-విజేతగా గౌరవం లభించింది.
న్యూఢిల్లీ:
ఒక మారుమూల ఆంధ్ర గ్రామంలో ఒకప్పుడు పాత నోట్బుక్లను కిరోసిన్ కొనడానికి 40 పైసలకు అమ్మిన చెప్పులు లేని అమ్మాయి నుండి భారతదేశ ఇంజనీరింగ్ అద్భుతాలను రూపొందించే ప్రముఖ శాస్త్రవేత్త వరకు – ప్రొఫెసర్ మాధవి లత ప్రయాణం అసాధారణమైనది. నిన్న, ఆమెను NDTV ఇండియన్ ఆఫ్ ది ఇయర్ కార్యక్రమంలో ఇండియన్ సైన్స్ ఐకాన్ ఆఫ్ ది ఇయర్ సహ-విజేతగా సత్కరించారు, ఇది భారతదేశంలోని అత్యంత ప్రతిష్టాత్మక మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టులలో ఒకటైన చీనాబ్ రైల్వే వంతెనలో ఆమె మార్గదర్శక పాత్రకు తగిన గుర్తింపు. ఆమె ఈ అవార్డును భారత రైల్వేలకు అంకితం చేసింది మరియు వంతెనకు దోహదపడిన అన్ని ఇంజనీర్లతో పంచుకుంది.
ఈ వంతెన కేవలం మరొక రైల్వే లింక్ కాదు. ఇది ప్రపంచంలోనే ఎత్తైన రైల్వే వంతెన, జమ్మూ మరియు కాశ్మీర్లోని చీనాబ్ నది నుండి 359 మీటర్ల ఎత్తులో ఉంది – ఐఫెల్ టవర్ కంటే 35 మీటర్ల ఎత్తులో ఉంది. ఉధంపూర్-శ్రీనగర్-బారాముల్లా రైలు లింక్ (USBRL)లో భాగమైన ఈ వంతెన, శతాబ్దాల నాటి కలను నెరవేరుస్తుంది, కాశ్మీర్ను భారతదేశంలోని మిగిలిన ప్రాంతాలకు రైలు ద్వారా కలుపుతుంది. వందే భారత్ రైలు ఈ ఇంజనీరింగ్ అద్భుతం మీదుగా ప్రయాణించినప్పుడు, అది కాశ్మీర్ నుండి కన్యాకుమారి వరకు ఏకం కావడాన్ని సూచిస్తుంది, భారతదేశపు విస్తారమైన ప్రాంతాలను కలిపిస్తుంది.
చీనాబ్ వంతెన గురించిన పెద్ద నగ్న వాస్తవాలు
ఎత్తు: నదీగర్భం నుండి 359 మీటర్లు (ప్రపంచంలోనే ఎత్తైన రైల్వే వంతెన)
పొడవు: 1,315 మీటర్లు
డిజైన్: ఇంటర్మీడియట్ సపోర్ట్లు లేకుండా రెండు నిటారుగా ఉన్న కొండలను విస్తరించి ఉన్న ఆర్చ్ వంతెన
భూకంప భద్రత: 8 తీవ్రతతో భూకంపాలను తట్టుకునేలా నిర్మించబడింది
గాలి నిరోధకత: గంటకు 220 కి.మీ వరకు గాలి వేగాన్ని తట్టుకోగలదు
వ్యూహాత్మక ప్రాముఖ్యత: శ్రీనగర్కు రైలు కనెక్టివిటీని అనుమతిస్తుంది, కొండచరియలు విరిగిపడటం మరియు మంచుకు గురయ్యే రోడ్డు రవాణాపై ఆధారపడటాన్ని తగ్గిస్తుంది
NDTVలో తాజా మరియు బ్రేకింగ్ న్యూస్
వంతెన అపూర్వమైన సవాళ్లను ఎదుర్కొంది: అస్థిర హిమాలయ రాతి వాలులు, ఎత్తైన సముద్రం
ఈ వంతెన కేవలం మరొక రైల్వే లింక్ కాదు. ఇది ప్రపంచంలోనే ఎత్తైన రైల్వే వంతెన, జమ్మూ కాశ్మీర్లోని చీనాబ్ నది నుండి 359 మీటర్ల ఎత్తులో ఉంది – ఇది ఐఫెల్ టవర్ కంటే 35 మీటర్ల ఎత్తులో ఉంది. ఉధంపూర్-శ్రీనగర్-బారాముల్లా రైలు లింక్ (USBRL)లో భాగమైన ఈ వంతెన, శతాబ్దాల నాటి కలను నెరవేరుస్తూ, కాశ్మీర్ను భారతదేశంలోని మిగిలిన ప్రాంతాలకు రైలు ద్వారా కలుపుతుంది. వందే భారత్ రైలు ఈ ఇంజనీరింగ్ అద్భుతం మీదుగా ప్రయాణించినప్పుడు, ఇది కాశ్మీర్ను కన్యాకుమారితో ఏకం చేయడాన్ని సూచిస్తుంది, భారతదేశంలోని విస్తారమైన ప్రాంతాలను కలుపుతుంది.
ఈ వంతెన అపూర్వమైన సవాళ్లను ఎదుర్కొంది: అస్థిర హిమాలయ శిల వాలులు, అధిక భూకంప దుర్బలత్వం పూర్తిగా ప్రవేశించలేనిది. “నేను 2005లో మొదటిసారి ఈ ప్రదేశాన్ని సందర్శించినప్పుడు, ఆ వాలులపై మానవ అడుగుజాడలు లేవు” అని మాధవి లత గుర్తుచేసుకున్నది. “మేము చీనాబ్ మీదుగా పడవలో ప్రయాణించి కొండచరియలు ఏ క్షణంలోనైనా లోయలోకి కొట్టుకుపోయే కొండలను ఎక్కవలసి వచ్చింది.”
భూసాంకేతిక సలహాదారుగా, మాధవి లత పాత్ర కీలకం. ఆమె 17 సంవత్సరాలుగా వాలు స్థిరీకరణ వ్యూహాలు మరియు పునాది వ్యవస్థలను రూపొందించింది మరియు నిర్మాణాన్ని పర్యవేక్షించింది. “రెండు కొండలపై వంపు మధ్యలో ఎటువంటి మద్దతు లేకుండా ఉంది. “ఆ రాతి వాలులను స్థిరీకరించడం ఒక పీడకల,” ఆమె చెప్పింది. “ప్రతి లెక్కింపు భూకంపాలు, కొండచరియలు విరిగిపడటం మరియు తీవ్రమైన వాతావరణాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకోవలసి వచ్చింది.
జీవితం నాకు కొత్తగా అనిపించడంతో రెండు నెలల్లోనే కాలేజీ నుండి పారిపోయాను. నేను స్థానిక బీఎస్సీ కాలేజీలో చేరడానికి సిద్ధమయ్యాను, అప్పుడు మా అమ్మమ్మ జోక్యం చేసుకుంది. ‘నువ్వు గొప్ప పనుల కోసం పుట్టావు’ అని ఆమె నాతో చెప్పింది. నేను సౌకర్యవంతంగా భావించే వరకు ఆమె ఒక నెల రోజుల పాటు నాతోనే ఉంది.”
ఆ మలుపు ఆమెను ఒక అద్భుతమైన విద్యా మార్గంలో నడిపించింది: ఎన్ఐటి వరంగల్లో ఎం.టెక్, ఐఐటి మద్రాస్లో పీహెచ్డీ, మరియు చివరికి 2003లో బెంగళూరులోని ఇండియన్ ఇన్స్టిట్యూట్ ఆఫ్ సైన్స్ (ఐఐఎస్సి)లో అసిస్టెంట్ ప్రొఫెసర్గా చేరారు. తద్వారా 53 ఏళ్ల సివిల్ ఇంజనీరింగ్ విభాగంలో మొదటి మహిళా అధ్యాపకురాలిగా నిలిచారు. నేడు, ఆమె ఐఐఎస్సిలో సెంటర్ ఫర్ సస్టైనబుల్ టెక్నాలజీస్కు అధిపతిగా ఉన్నారు ఇండియన్ జియోటెక్నికల్ జర్నల్కు ఎడిటర్-ఇన్-చీఫ్గా పనిచేస్తున్నారు.
విజయం వెనుక కష్టాలు
ఆమె కథలో త్యాగాలు లేవని కాదు. పీహెచ్డీ తర్వాత, ఆమె తన భర్త మరియు చిన్న కూతురితో కలిసి ఒక చిన్న ఇంట్లో నివసిస్తూ, నెలకు రూ. 3,200 స్కాలర్షిప్తో జీవనం సాగించారు. “మా దగ్గర రెండు సైకిళ్లు, ఒక చాప, చాలా పుస్తకాలు ఉండేవి,” అని ఆమె గుర్తు చేసుకున్నారు. తర్వాత, ఆమె తన ఏడాది వయసున్న బిడ్డ , 80 ఏళ్ల అమ్మమ్మతో కలిసి ఐఐటి గౌహతికి వెళ్లారు, అదే సమయంలో ఆమె భర్త 3,000 కిలోమీటర్ల దూరంలో బెంగళూరులో పనిచేసేవారు. “గ్రాంట్ ప్రెజెంటేషన్ కోసం నా పిల్లలను ఉదయం 4 గంటలకు పనిమనిషి వద్ద వదిలిపెట్టి, అర్ధరాత్రి తిరిగి వచ్చాను” అని ఆమె చెప్పింది.
సాంస్కృతిక అంచనాలు కూడా చాలా బరువుగా ఉన్నాయి. “నేను ఏడు రోజుల కాన్ఫరెన్స్ కోసం ప్రయాణిస్తే, నేను ఏడు రోజులు కుటుంబానికి ఆహారం వండుకుని, ఫ్రీజ్ చేస్తాను” అని ఆమె అంగీకరించింది.
యువతులకు రోల్ మోడల్
యువతులకు ఆమె సలహా సరళమైనది కానీ శక్తివంతమైనది: “మిమ్మల్ని మీరు వ్యక్తపరచడానికి ఎప్పుడూ వెనుకాడరు. ఎప్పుడూ అడ్డంకుల ద్వారా పరిమితం చేయవద్దు. ఆత్మవిశ్వాసం కీలకం.” ఆమె మౌనంగా ఉండటం వల్ల జీవితంలో ప్రారంభంలో అవకాశాలను కోల్పోయినందుకు చింతిస్తున్నాను. “మీ ఆలోచనలు గౌరవించబడతాయి ఎందుకంటే వాటికి అర్హత ఉంటుంది. మాట్లాడండి.”
ఆమె: “ఎప్పుడూ వదులుకోవద్దు. దృష్టి పట్టుదల అసాధ్యమైన పనులను విజయాలుగా మార్చగలవు.” దయ: “ముఖ్యంగా యువ మనస్సులకు మార్గనిర్దేశం చేసేటప్పుడు, సరైనది కంటే శ్రద్ధగా ఉండటం చాలా ముఖ్యం.”
సైన్స్ ఐకాన్ అండ్ బియాండ్
నిన్న ఇండియన్ సైన్స్ ఐకాన్ ఆఫ్ ది ఇయర్ అవార్డును గెలుచుకోవడం గర్వకారణమైన క్షణం. “నా విద్యార్థులు విజయం సాధించడం చూసినప్పుడు నేను సంతృప్తి చెందుతున్నాను” అని ఆమె చెప్పింది. ఆమె శిష్యులలో చాలామంది ఇప్పుడు IITలలో అధ్యాపకులుగా ఉన్నారు. “ఇది మీ కలలను గుణించడం లాంటిది,” ఆమె నవ్వింది.
ఆమె దార్శనికత? భవిష్యత్ తరాలు ఎల్లప్పుడూ ఉదహరించే జియోటెక్నికల్ ఇంజనీరింగ్లో ఏదైనా సృష్టించడం. “ప్రజలు ‘ఇది మాధవి సహకారం’ అని చెప్పాలని నేను కోరుకుంటున్నాను. అదే నా కల.”
చీనాబ్ వంతెన: ఆమె ప్రయాణానికి చిహ్నం
చీనాబ్ వంతెన ఉక్కు కాంక్రీటు కంటే గొప్పది – ఇది ఆమె జీవితాన్ని ప్రతిబింబిస్తుంది. హిమాలయాల పెళుసైన వాలుల నుండి ఎడుగున్లుపాడులోని ఒక యువతి పెళుసైన ఆశల వరకు, రెండింటికీ స్థిరీకరణ అవసరం. రెండింటికీ ధైర్యం అవసరం. మరియు రెండూ ఇప్పుడు ఉన్నతంగా ఉన్నాయి.
“నేను వంతెనను చూసినప్పుడు, నేను గర్వంగా భావిస్తున్నాను” అని ఆమె చెప్పింది. “ఇది ఐఫిల్ టవర్ కంటే ఎత్తుగా ఉంది, కానీ నాకు, నిజమైన ఎత్తు ప్రయాణం – చెప్పులు లేని పిల్లవాడి నుండి ఈ ప్రపంచ ఇంజనీరింగ్ అద్భుతంలో భాగం కావడం.”
జీవితానికి ఆమె మంత్రం: “మీరు ఒక స్థాయిని సాధించిన తర్వాత, మీరు మరొక స్థాయికి లక్ష్యంగా పెట్టుకుంటారు. విజయమే నన్ను నడిపిస్తుంది. మరియు జీవితం పట్ల ప్రేమ నన్ను ముందుకు నడిపిస్తుంది.” సరళత వ్యక్తిత్వం కలిగిన ప్రొఫెసర్ మాధవి లత చెప్పారు, ఈ ఇంజనీరింగ్ అద్భుతాన్ని సృష్టించినందుకు తనకంటే తన బృందానికి ఎక్కువ క్రెడిట్ ఇచ్చే వ్యక్తి.
గాలి మాధవి లత జియోటెక్నికల్ ఇంజనీరింగ్ రంగంలో భారతీయ విద్యావేత్త పరిశోధకురాలు. ఆమె బెంగళూరులోని ఇండియన్ ఇన్స్టిట్యూట్ ఆఫ్ సైన్స్ (IISc)లో సివిల్ ఇంజనీరింగ్ విభాగంలో ప్రొఫెసర్ మరియు సెంటర్ ఫర్ సస్టైనబుల్ టెక్నాలజీస్ చైర్పర్సన్. ఆమె పరిశోధన భూసాంకేతిక ఇంజనీరింగ్లోని వివిధ ఉప రంగాలపై దృష్టి సారించింది, వీటిలో నేల ఉపబలీకరణ, జియోసింథటిక్స్ మరియు రాక్ మెకానిక్స్ ఉన్నాయి. ప్రపంచంలోనే ఎత్తైన రైలు వంతెన అయిన చీనాబ్ రైలు వంతెన నిర్మాణానికి ఆమె దోహదపడింది.
ప్రారంభ జీవితం మరియు విద్య
లత 1992లో కాకినాడలోని జవహర్లాల్ నెహ్రూ టెక్నలాజికల్ విశ్వవిద్యాలయం నుండి సివిల్ ఇంజనీరింగ్లో బ్యాచిలర్ ఆఫ్ టెక్నాలజీ (B.Tech) డిగ్రీని పొందారు, ఫస్ట్ క్లాస్ మరియు డిస్టింక్షన్తో పట్టభద్రులయ్యారు. ఆమె వరంగల్లోని నేషనల్ ఇన్స్టిట్యూట్ ఆఫ్ టెక్నాలజీ నుండి జియోటెక్నికల్ ఇంజనీరింగ్లో మాస్టర్ ఆఫ్ టెక్నాలజీ (M.Tech) పొందారు, అక్కడ ఆమె విద్యా నైపుణ్యానికి బంగారు పతకాన్ని అందుకుంది. ఆమె 2000లో IIT మద్రాస్లో సివిల్ ఇంజనీరింగ్లో Ph.D. పూర్తి చేసింది.
విద్యా జీవితం
తన డాక్టరల్ అధ్యయనాల తర్వాత, లత 2002 నుండి 2003 వరకు ఇండియన్ ఇన్స్టిట్యూట్ ఆఫ్ సైన్స్లో పోస్ట్డాక్టోరల్ పరిశోధన నిర్వహించారు. ఆ తర్వాత ఆమె 2003 నుండి 2004 వరకు IIT గౌహతిలో అసిస్టెంట్ ప్రొఫెసర్గా పనిచేశారు. 2004లో, ఆమె ఇండియన్ ఇన్స్టిట్యూట్ ఆఫ్ సైన్స్లో సివిల్ ఇంజనీరింగ్ విభాగంలో ఫ్యాకల్టీ సభ్యురాలిగా చేరారు.
IIScలో, ఆమె వివిధ విద్యా స్థానాల్లో పనిచేసి ప్రొఫెసర్ అయ్యారు. సంవత్సరాలుగా, ఆమె అనేక మంది గ్రాడ్యుయేట్ విద్యార్థులను పర్యవేక్షించింది మరియు భారతదేశంలో జియోటెక్నికల్ ఇంజనీరింగ్ విద్య మరియు పరిశోధనలకు దోహదపడింది.
పరిశోధన
లత పరిశోధన ప్రధానంగా నేల మరియు నేల ఉపబల యాంత్రిక శాస్త్రంపై దృష్టి పెడుతుంది. ఆమె పనిలో నేల-ఉపబల పరస్పర చర్య యొక్క ప్రయోగాత్మక మరియు విశ్లేషణాత్మక పరిశోధనలు ఉన్నాయి, ముఖ్యంగా ఇసుక-జియోసింథటిక్ ఇంటర్ఫేస్లలో ఘర్షణ ప్రవర్తన. షీర్ కింద జియోసింథటిక్స్లో సూక్ష్మ-స్థలాకృతి ఉపరితల మార్పులను విశ్లేషించడానికి మరియు ఈ మార్పులను ఒత్తిడి-స్థానభ్రంశం ప్రవర్తనతో పరస్పరం అనుసంధానించడానికి ఆమె చిత్ర-ఆధారిత పద్ధతులను వర్తింపజేసింది.
ఆమె జియోసెల్-రీన్ఫోర్స్డ్ నేలలపై కూడా పనిచేసింది, పునాదులు, రిటైనింగ్ గోడలు మరియు వాలులపై నమూనా పరీక్షలను నిర్వహించింది. ఆమె పరిశోధన రోడ్డు నిర్మాణంలో ఉపయోగించే జియోసింథటిక్-రీన్ఫోర్స్డ్ అగ్రిగేట్ల చక్రీయ లోడ్ ప్రతిస్పందన మరియు వివిధ రకాల రిటైనింగ్ నిర్మాణాల భూకంప ప్రవర్తనను షేకింగ్ టేబుల్ అధ్యయనాల ద్వారా కవర్ చేస్తుంది.
రాక్ ఇంజనీరింగ్లో, ఆమె ఆసక్తులలో ఉమ్మడి రాతి ద్రవ్యరాశి యొక్క సంఖ్యా నమూనా, రాతి వాలుల స్థిరత్వం మరియు రాతి వాలు ఉపబల వ్యూహాలు ఉన్నాయి.
చీనాబ్ వంతెన ప్రాజెక్టులో పాత్ర
హిమాలయాలలో ఉన్న మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టు అయిన చీనాబ్ రైలు వంతెన నిర్మాణంలో లత సలహా పాత్ర పోషించారు. ఈ ప్రాంతం యొక్క సంక్లిష్ట భూగర్భ శాస్త్రం, వాతావరణ తీవ్రతలు మరియు ప్రవేశించలేని కారణంగా, ఆమె బృందం “డిజైన్-యాజ్-యు-గో” వ్యూహాన్ని ఉపయోగించింది, విరిగిన రాతి నిర్మాణాలు మరియు దాచిన కావిటీస్ వంటి ఇన్-సిటు భౌగోళిక వైవిధ్యాలకు అనుగుణంగా ఉంది. నిర్మాణాత్మక స్థిరత్వాన్ని పెంచడానికి, చాలా వేరియబుల్ రాతి ద్రవ్యరాశి పరిస్థితులలో సురక్షితమైన నిర్మాణాన్ని ప్రారంభించడానికి రాతి యాంకర్ల రూపకల్పన మరియు స్థానం ఆమె సహకారాలలో ఉన్నాయి.
శ్రీ ఎస్ .ఆర్ .ఎస్ .శాస్త్రి గారికి కృతజ్ఞతలతో
మీ -గబ్బిట దుర్గా ప్రసాద్ -21-12-25-ఉయ్యూరు .
